一、項目需求
某市南臨長江，京杭運河縱貫南北，境內河道縱橫，湖泊密布，全市擁有通航里程2288.48公里，其中京杭運河段123.5公里，五級以上航道223.99公里，各類渡口64道，各類船廠246多家，水運業、造船業都很發達。全市地方海事共設1個地方海事局、5個地方海事處。
隨著海事管理信息化程度的不斷加強，海事系統將建成以AIS船舶自動識別系統、CCTV視頻監控系統、VHF海事無線通訊對講系統為一體的智能監控管理系統。目前，地方海事在2014年將陸續建設AIS船舶自動識別系統和VHF海事無線通訊對講調度系統。
VHF無線通訊對講系統主要實現海事與船舶之間的語音交互通話，海事局現有的通信系統為簡單的模擬直通對講以及前些年架設的異頻雙工臺，通信存在大量的盲區，局指揮中心無法直接跟河區內的船只通話調度。擬新建的無線對講通信系統須能夠覆蓋該地方海事局管轄區域，實現海事局航道業務管理、執法和應急事故處理的通信要求。能夠實現海事局與航道上的任意船舶之間的語音呼叫功能；建設的多個基站之間進行網絡互連，船舶能夠實現在不同基站間的跨基站通話，自動漫游切換。為了更好的對海事局下屬執法船舶進行統一管理調度，可根據工作需要增設一套完整地調度管理系統，實現與有線電話連接，語音錄音回放等指揮調度實用通信功能。
二、解決方案
根據地方海事局覆蓋區域，本項目擬采用4套同頻同播基站完成對沿線區域的通信覆蓋。根據日常通信頻道使用需求，在每個基站設置1臺數字中繼站及69頻道語音網絡遠程網關，并配置相應的天饋系統設備?；局g通過海事局E1鏈路進行互聯，各船臺、手臺在通信覆蓋區可實現自動漫游、自動切換基站的功能；
海事調度指揮頻道提供兩個通話信道：
提供專用海事指揮信道，海事局內部的執法船只設有獨立通道，用于日常執法及處理重大事故，且海事局船只的呼叫不受其他呼叫干擾，具有呼叫獨立性。
海事69頻道的全區域覆蓋，四點位信號分點處理：
69頻道是河區航行船只共用信道：根據日常通信要求，指揮中心可呼叫到轄區內任意船只，轄區內的船只也可呼叫指揮中心，方便快捷，一呼百應，此信道用語日常守候信道，隨時接收來自區域的水上的救援信息進行集中處進。采用多點收發工作的特點就是信號方位正確，快速處理船只的應急情況，收發進行網絡遠程控制的方式進行。
建設的4套基站，基站天線擬架設在沿線海事局雷達站上或辦公樓頂上，基站之間通過已有的E1網絡進行互聯，基站由中轉臺、電源、天線、機柜等設備組成，設備為數模兼容設備，后期可平滑軟件升級為數字模式。
系統組網拓撲圖：
三、系統功能
調度臺
在地方海事局建立一個調度中心，用于日產信道監聽及調度指揮。能夠實現語音廣播定時播放、錄音、電話互聯、單呼、組呼、全部呼等功能。顯示屏直觀顯示，操作方便等特點。
頻率規劃
本項目采用4套播基站進行通信覆蓋，每套基站包含1臺中繼站和一個69頻道網絡遠程網關，因此，規劃向無委會申請3對異雙工頻點。
信道監聽
操作坐席可同時監聽共用信道及專用信道的語音。
共用信道監聽：操作坐席在日常調度中用于水面語音報警接收及重要信息的發布，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。
專用信道監聽：操作坐席在日常調度中用于內部海事船只的交流溝通。音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。
系統錄音
錄音系統對組內通話、組跟組間通話、組跟坐席通話、組跟外線的通話、坐席跟外線通話。錄音服務器錄制的語音來自子域，定時進行語音文件的保存。保存的錄音文件可以通過錄音日志進行檢索和回放。
坐席呼叫
操作終端坐席話音發送需要通過PTT按鍵作為話音使能，坐席PTT的觸發源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風或耳麥）提供的硬件PTT電平。
信道監控
在VHF話音操作軟件上，可實時監控每個基站當前的工作頻道的工作狀態，包括信道場強、發射功率、駐波比、信道號、靜噪值等?？筛鶕嶋H需要進行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。
電話呼叫
系統支持電話呼叫，遠端人員可通過手機/固定電話直接呼叫到水上船只，實現電話與VHF船臺的雙向通話。
廣播功能
工作人員可通過調度坐席發送廣播呼叫，呼叫可為定時的已錄制的標準格式的語音，或者為現場臨時的緊急通知。在廣播呼叫時，水上民用船可接收到海事局發送的廣播通知。
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